2025 yılı itibarıyla elektrikli araç (EV) piyasası, sadece teknolojik değil, aynı zamanda jeopolitik bir savaş alanına dönüştü. Avrupa Birliği (AB) ve Çin arasında süregelen gerilim, elektrikli araç ithalatına uygulanan gümrük vergileriyle daha da görünür hale gelmişti. Ancak bu kez daha yapıcı bir çözüm masada: "gümrük vergisi yerine minimum fiyat uygulaması".
Bu yeni yaklaşım, rekabeti korumayı hedeflerken tüketici lehine fiyat dengesini de sağlamayı amaçlıyor. Avrupa Komisyonu, Çinli elektrikli araç üreticilerinin Avrupa pazarında "haksız rekabet" avantajı elde ettiği gerekçesiyle soruşturma başlatmıştı. Özellikle BYD, MG ve NIO gibi Çinli devlerin hızla büyüyen Avrupa pazarında fiyat kırmaları, AB üreticilerini tedirgin etmişti.
Ne Konuşuluyor?
Avrupa Birliği’nin, Çin’den ithal edilen elektrikli araçlar için ek gümrük vergileri yerine belirli bir taban fiyat belirleme önerisi, iki tarafın bir araya gelerek ticaret savaşını yumuşatma sinyali olarak görülüyor.
Bu planın hayata geçirilmesi, Avrupa'da üretim yapan markaları korurken tüketicilerin daha uygun fiyatlı EV'lere erişimini de kısıtlamayabilir. Aynı zamanda Çinli üreticilerin “damping” politikaları yerine daha sürdürülebilir bir fiyatlandırma stratejisine yönelmelerini zorunlu kılabilir.
Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte en çok merak edilen konulardan biri de batarya güvenliği. Çünkü batarya yalnızca bir enerji kaynağı değil, aynı zamanda risk taşıyan bir bileşen. Yanlış tasarım, aşırı ısınma ya da çarpışma durumunda ciddi yangın riski barındırabiliyor.
Peki günümüzde neler yapılıyor?
Mevcut Batarya Güvenlik Sistemleri:
Termal Yönetim Sistemleri (BMS): Bataryanın sıcaklığını optimum düzeyde tutarak aşırı ısınmanın önüne geçiyor.
Modüler Batarya Yapısı: Bir hücre arızalansa bile tüm batarya değil, sadece o modül izole edilip devre dışı bırakılıyor.
Yapay Zeka ile Güvenlik İzleme: Çinli ve Avrupalı üreticiler artık yapay zeka destekli sistemlerle batarya ömrü ve anlık durumları analiz ediyor.
Batarya Yangını Azalıyor
Son 3 yılda bataryalı elektrikli araçlarda çıkan yangınların oranı, içten yanmalı araçlara göre daha düşük seviyelere gerilemiş durumda. Bu da teknolojinin ne kadar hızlı geliştiğini gösteriyor.
Tüketiciler için önemli olan sadece marka ya da menzil değil. Batarya güvenliği belgeleri, araçta kullanılan hücre tipi (örneğin LFP mi, NCM mi?) ve üretici geçmişi gibi unsurlar da dikkate alınmalı.
AB’nin Çin ile anlaşmaya varması durumunda, fiyat avantajı ile birlikte yüksek güvenlik standardı sunan araçlar Avrupa yollarında daha fazla görülecek gibi görünüyor.